本网讯 王召 摄影报道：近日，在洛阳分院空管站中，有这样一群“较真儿”的人解决了一个“较劲儿”的设备故障。
从“较劲儿”的设备故障说起，2023年10月的一天，26号跑道ILS（仪表着陆系统）的东塔台重显设备突发告警，同时还伴随着刺耳的蜂鸣声，短时间后又自行恢复正常，该现象迅速引起了导航维护人员的注意。随后的几天时间里，同样的故障现象反复出现十余次，间歇性故障时有时无，虽然塔台重显设备属于盲降附属设备，但是对“故障隐患零容忍”的设备保障人员而言，仿佛如芒在背，如鲠在喉。
针对此现象，导航班组迅速成立技术小组，细致排查整个通信路由的各个通信模块和关键节点，重点检查设备板件松紧程度、线架搭线和线缆接头等，同时还利用仪器仪表对各节点参数进行测量并与安装时的数据进行比对，均未发现异常。在相关专家所提出解决方案后，故障现象依旧无规律出现，一时成为“疑难杂症”，技术小组意识到不拿出“大海捞针的功夫”是无法找出故障原因的，于是再次组织技术小组攻关，拆除重显设备，在设备机房反复做试验、查漏洞、把节点，由于设备故障属于典型的“软故障”，导致每一个方案都需要几天的时间才能“落地”，如此周而复始，在一次次的方案制定、等待验证、推翻重来的循环中，技术小组终于找到问题症结——由于洛阳特殊的运行环境，工程建设采用较为罕见的通信链路，通信链路中存在协议不兼容的问题，导致数据包频繁丢失。若全部更换相关设备数量较大且价格昂贵，需要花费资金十余万元。技术小组经查阅相关文献资料并请教民航相关专家，多次实验后制定出有效的替代解决方案，通过在原链路中增加低成本通信模块完美解决了现有问题。随后，又进行了为期1个月的持续跟踪监测，设备运行状态平稳，未再出现类似故障，最终验证此次排故工作可靠有效。
一个故障，一次大考，解决“较劲儿”的设备故障需要“较真儿”的人，这次参与维修的技术人员正是2020年以来入职洛阳分院的新生力量，在分院这片热土上，他们拥有充足的施展才华、展现能力的舞台，悄然间已成长为中坚力量。在未来，他们将牢记民航人的职责使命，秉承“干一行、爱一行、钻一行、精一行”的职业操守，切实做到“隐患零容忍”，确保分院飞行训练和机场航班运输保障安全运行。
