（本网讯 郑泽宁/杨颖 图/文报道）7月的洛阳，骄阳似火，机坪上的温度达到四五十度，树上的蝉也去休息了，不愿鸣叫。暑期来临，洛阳分院机务工作又迎来新高峰:新接管的新舟“人民日报号”B-3456双发热检、拆装发动机，B-3650飞机完成停场恢复，两架奖状交付前的准备工作，西锐6台发动机到货，全面启动换发工作。这些都给机务工作带来了极大地压力，机务工程部的同志们丝毫不敢懈怠。
面对这些情况，机务部合理调配人力资源，从科室抽调两名同志到三队协助换发，航材科加快对紧缺件的调拨，MCC在保证训练用机的同时，最大限度的调整定检梯次，确保各项工作顺利进行……
由于没有专门机库，B-3456的换发工作只能在停机坪进行。为了保障换发工作有效顺畅进行，机务四队做了大量前期准备工作，从人员分工、现场管理、工具准备等各个工序都落实到人，对各环节进行了风险评估。全体同志克服高温天气、倒班等不利因素，挥出了高度的执行力和顽强的战斗力。
7月13日，入伏的第一天，B-3456飞机的发动机吊装工作正在进行。洛阳38℃的高温让人喘不过气来，仅仅站在机坪上就汗如雨下，而机务四队的同志趴在烫手的机翼上一趴就是几个小时。这不仅是对同志们身体的考验，更是对机务人安全信念的考验！
SR20飞机目前需要进行换发的有6架，陆续还会有4架飞机飞到。换发的同时还结合了定检、计划性维修等多个项目。从发动机吊装、导线连接、部附件安装、螺旋桨振动值测试……到最后的发动机全面试车，每一道工序，每一个部件的拆卸和保护，都需要严格按规范完成，不能遗漏任何一个细节，一切都必须按照工卡严格进行。
机务二、三队的同志不畏难题，早开工、晚退场，加班加点。同志们的衣服湿透了，皮肤晒伤了，手臂划破了，这都算不了什么，他们的共同目的就是高效率、高质量完成换发工作，确保训练用机。
炎炎夏日，当知了都在偷懒的时候，因为你们默默无闻的奉献，给了洛阳分院一份感动，有了你们的辛勤耕耘，让洛阳分院的安全步伐走得更加坚实！好样的，机务兄弟们！
