(本网讯 韩卫 亢小辉 王晨阳 报道) 2021年7月，作为全球规模最大的西锐训练机队维护单位，洛阳分院机务工程部迎来了20架西锐20飞机CAPS（整机降落伞系统）核心部件的伞包和火箭筒组件集中更换作业。
西锐20飞机CAPS更换改装工作风险性高，技术标准高，人员资质要求高，同时还要结合伞包更换要求执行SB2X-95-19和SB2X-95-24R1两个服务通告，更是大大增加了这项工作的难度和时间。为了确保新学期开飞后的充足训练用机，机务工程部决定利用暑期停飞的10天时间展开会战，以一队、二队为主要力量，抽调三队、技术科、质检科、生产科人员协助，集中完成西锐20飞机CAPS专项更换改装工作。
7月26日，学院停飞、各分院开始暑期轮休。27日，机务工程部立即启动了西锐20飞机CAPS专项更换改装会战。为了提高专项工作的效率，所有人员被分成外围、伞包火箭和线路改装三个小组，采用流水线作业。此时，正是洛阳一年中最热的季节，机坪上烈日炎炎、骄阳似火，机库内斗志昂扬、忘我工作。
每天早上八点半，全体人员准时到位，经过简短的工作布置之后，立即投入工作。此次专项工作的工位主要集中在西锐20飞机的座舱、行李舱和尾舱，工作环境如烤箱、似蒸笼，即便是什么都不做，人一钻进去待不上几分钟就会满头大汗。在狭小的空间里，大家或蹲、或跪、或俯卧、或仰卧，一忙就是几十分钟甚至是几个小时，等歇息下来才发现衣服早已被汗水浸泡，腰酸背疼，四肢麻木的感觉也要缓个半天。
生产科武伟配合着二队余杰在拆装导线；一队牛炳辉同年轻的张家伟猫在尾仓里拆装铆钉；电子师杨鑫和机械师杨中周在一起加工改装孔；质检科韩宝峰和二队王凯在一架飞机上刚刚拆除外围的口盖、设备，二队的赵军和王尚就提着工具箱进入了这架飞机的施工工位，大家衔接得如行云流水，这是一个跨单位、跨专业、跨年龄、跨资质的组合，也是一个优势互补的组合。被汗水浸湿的衣服换了又换、洗了又洗，大家都开玩笑说，这次加班最忙的不是我们，而是队里的洗衣机啊！
连续高强度的作业，对每个人的体力精力提出了挑战。面临重重困难，没有人有怨言、没有人请假、没有人退缩，大家齐心协力、你追我赶，只有一个目标和信念，那就是更好更快地完成任务。虽然环境严苛、困难重重，但是大家闯关夺隘、披荆斩棘，提前3天保质保量地完成了西锐20CAPS更换任务。
“功成不必在我，功成必定有我”，机务工程部全体参战干部职工用自己的实际行动了践行了洛阳分院机务人的初心使命，这支传承了“三老四严”红色基因的年轻机务队伍用自己的双手和意志续写着分院全面高质量发展新的机务篇章。
