（本网讯 韩卫 摄影报道）进入五月以来，气温迅速飙升，炎炎烈日给飞行训练带来很大影响，然而机务保障工作面临的困难远不止高温天气。在按照Cirrus公司服务型通告对分院主力机型SR20机队B-97XX系列飞机进行检查后，发现用于打开飞机降落伞的火箭筒下部火药柱受到污染，20架飞机停场，如此，能够投入飞行训练的SR20飞机减至原有数量的一半。
为了保证飞行训练的正常进行，机务部采取了必要的措施。其中对机务一队提出了故障不过夜的要求。机务一队各个班组积极响应，进行了充分的动员，在保证运行和排除飞机故障上下足了功夫，付出了汗水。无论是早晨出场、中午换班还是夜航结束之后，只要飞机有故障，就立刻展开排故工作。
5月26日，早晨刚刚送出飞机，“防火墙班组”成员刘凯在其他同志配合下立即投入了更换SR20飞机前起落架减震器的工作。趁早晨出去的的飞机还未回来加油抓紧时间进行排故。这是“防火墙班组”的电子专业同机电专业人员配合排除SR20/B-9582飞机发动机点火系统故障。正午时分，经过一个多小时的不断调整测试，SR20/B-9573机大车燃油流量低的故障终于排除了！辛苦总算有了回报。清点好工具，盖好发动机包皮，再做个航后检查，处理好文件就可以参加飞行了。5月31日夜里十点三十八分，“防火墙班组”仍在停机坪上排除PA44/B-3594机右发动机指示系统故障。10点15分，飞行大队收到维修控制中心通知：飞机好了。
还有同志，刚刚排除完这架飞机的故障，顾不得休息，立刻又接着排下一架飞机的故障；有的时候，盒饭端起来刚扒了几口，听见飞机回来的声音，立即就放下饭盒去给飞机加油。
这些场景，见证了他们的奉献。他们属于“防火墙班组”。
