（本网讯 郑泽宁 杨德贵 摄影报道）12时20分，指挥塔台的窗户开始剧烈震动。随着一声势欲撕裂天空的怒吼，俄罗斯“雨燕”特技飞行表演队领航机伊尔-76腾空起飞，在本场盘旋一周后，3架米格-29战斗机排成三角形编队在跑道上同时起飞，紧接着另外3架也编队起飞。至此，洛阳分院圆满完成俄罗斯“雨燕”特级飞行表演队保障任务。
据航展局工作人员介绍，米格-29战斗机在加挂3具副油箱情况下，足以不在我国境内进行补给，直飞珠海，而为了飞机外形和表演姿态更美观，6架战斗机均只加挂了1具副油箱，所以“雨燕”从进入我国境内到珠海要经停呼和浩特、洛阳、常德进行休整补给。
为保证“雨燕”顺利飞赴珠海和平安返回，分院上下全力出动，投入了大量人力物力。此次航展开幕前，分院召开专门工作部署会，各部门明确职责和任务，做好人员保密教育。
10月27日上午和11月8日下午，分院所有训练飞机全部暂停训练1小时，为即将进港的“雨燕”腾出足够的空域和场地，管制人员一方面随时与郑州区调和空军方面保持联系，另一方面通盘考虑，及时协调呼叫各保障单位，为“雨燕”提供后续保障服务。场务队提前巡视检查跑道，为机队平安落地做好准备。
在所有人既紧张又兴奋的注视下，“雨燕”解散编队逐个落地。刚脱离跑道，等候在一旁的警车就闪着警灯，将所有飞机一架又一架从跑道引导至停机坪，场务人员迅速收起米格-29飞机抛下的减速伞，在一旁待命的机务人员又将飞机引导至指定停机位，6架米格-29飞机一字排开，甚是美观。这时，安保人员拉起警戒线，布置岗哨。前后两次的保障任务中，这些小伙子们，在毫无遮挡物的机坪上，冒着寒风和细雨，四个小时一换岗，直到第二天任务结束。
随后，机务四队出动一辆电源车，为伊尔-76进行供电保障，油料科出动全部油车和人员，不到两个小时就给7架飞机加满油，共加油30吨。而10月28日，“雨燕”飞往珠海前，正值分院航班高峰期，所有的远机位和廊桥都停满了大飞机，还有两架新舟。油料人员繁忙穿梭于油库和机坪，既保障了“雨燕”，也未耽误航班的加油。
为不耽误“雨燕”行程，管制人员积极配合“雨燕”队长，制定次日飞行计划，在陪同翻译的帮助下，协助俄军方管制员指挥机队平安起落。今天一早，安检人员提前一小时上岗，为先入场的俄方机务人员进行安全检查。后勤人员在保障所有人从机场到住宿宾馆的摆渡之外，今天还为他们奉上一道洛阳风味的午餐。
“雨燕”一路向北，俄方管制员走下指挥塔台，和洛阳分院管制员和指挥员们握手道别。“雨燕”编队通场带给了所有人特别是飞行学生不仅是难忘和震撼，洛阳分院也圆满完成首次外军战斗机保障任务。在得到了“雨燕”和航展局方面的认可的同时，洛阳分院也从他们身上学习到细致严谨和不怕艰苦的作风。
场务人员整理减速伞
给米格-29战斗机加油
冒雨拉起警戒线
俄军方管制员
